Krocení divokého západu
Čínští komunisté usilují o hlubší integraci Tibetu do zbytku země
Když byla před osmi lety otevřena železniční trať z Golmudu do Lhasy, jednalo se o jeden z nejambicióznějších podniků svého druhu, o nějž se kdo pokusil. Výstavba železnice přišla na čtyři miliardy dolarů, 550 kilometrů kolejí leží na věčně zmrzlé půdě a trať vede až v pětitisícimetrové výšce, což ji činí nejvýše položenou železniční drahou na světě. Letos v září bude otevřen nový úsek, který trať prodlouží ze Lhasy do Š’-ka-ce a je první etapou dalšího plánu, jak provázat Tibet se zbytkem Číny.
Předplaťte si Respekt a nepřicházejte o cenné informace.
Online přístup ke všem článkům a archivu
Mohlo by vás zajímat
Nebezpečí, jež by mělo spojit Ameriku a Čínu
Spojené státy a Čína se musejí dohodnout, jak si vzájemně důvěřovat v oblasti AI. V opačném případě tyto supervelmoci destabilizují různí zločinci mnohem dříve, než spolu začnou obě země válčit.
