Jak Motoristé přestali hlídat Babiše

Motoristům sobě se loni povedl závěr kampaně. Po kauzách a dlouhodobém propadu pod pětiprocentní hranici v létě 2025 přivedli do svého týmu Otu Klempíře, uspořádali krizový sjezd, představili program, a nakonec se jejich zisk vyšplhal vysoko nad šest procent. Pomohly k tomu zejména dva konkrétní momenty, které s výše popsanými událostmi souvisejí - a oba se za první půl rok vládnutí patrně rozplynuly.

Zaprvé program. Motoristé se skrze ekonoma Vladimíra Pikoru zaměřili na to, že budou razantně snižovat deficit veřejných financí. Strana jeho ústy dokonce na zmíněném krizovém sjezdu velice suverénně naznačila, jak do roku 2029 dosáhnout vyrovnaného hospodaření. „Dokonce přicházejí otázky, zda je reálné mít přebytkový rozpočet. No, ježiši, samozřejmě, to je normální,“ hřímal z pódia v Olomouci Pikora.

A než mu kolegové zatleskali vestoje, ukázal i jasnou cestu. První rok deficit 225 miliard, druhý rok 165 miliard, třetí 85 - a nové vládě by za čtyři roky předali Motoristé státní pokladnu bez dluhů. Důraz na nezadluženou budoucnost ocenil mimo jiné i Miroslav Kalousek, který dával motoristickou kapitolu v programu strany do protikladu k přístupu koalice Spolu. Ta svůj program dlouho nezveřejnila, a když se tak stalo, byl velice stručný.

Právě Kalousek sám nějaký čas uvažoval o tom, že by rozpočtově odpovědnou stranu sám založil. Sociologové měli za to, že vlivem nespokojenosti části voličů Fialovy vlády tu pro ni prostor je. Na to reagoval slogan a slib Motoristů. „Ukončíme Fialu a pohlídáme Babiše,“ zněl druhý klíčový moment.