Mají se regulovat ceny za taxislužby?

Regulovaná cena aneb taxi jako veřejná služba

Do začátku devadesátých let zajišťoval taxislužbu v Praze místní dopravní podnik. Poté bylo odvětví liberalizováno a taxislužbu začaly stejně jako v dalších českých městech provozovat soukromé subjekty. Přesto jsou v některých městech určitým způsobem řízeny magistráty.

Vyhláškou jsou podnikateli stanoveny maximální ceny za kilometr, čekání i nástupní sazba. Aby toho nebylo málo, magistrát v Praze upravuje například i barvu automobilu či stanovuje maximálně osmileté stáří vozidla.

Pražský magistrát zdůvodňuje tyto zásahy snahou o poskytování veřejné služby. „Hl. m. Praha trvá na regulaci cen taxislužby, protože praxe dokazuje, že by její zrušení znamenalo vážné ohrožení zájmů města z hlediska běžného života i turistického ruchu,“ uvádí v tiskové zprávě mluvčí magistrátu Jiří Wolf.

Související článek Davida Havlíčka - Regulovaná cena aneb taxi jako veřejná služba.