Dávno jsme si zvykli, že v debatách o životním prostředí nezaznívají vždy pravdivé argumenty. To, co se v uplynulých měsících dělo kolem normy Euro 7, se ale mírou demagogie ze strany politiků i zástupců automobilek běžné praxi přece jen vymyká.
Připomeňme, že norma Euro 7, na jejíž možné podobě se minulý týden dohodla Rada Evropské unie tvořená ministry členských zemí EU, se netýká skleníkových plynů a změny klimatu, ale jedovatých zplodin z výfuků osobních a nákladních aut, jako jsou oxidy dusíku, ultrajemné částice nebo čpavek. Zplodiny, které všichni dýcháme, ročně v Unii předčasně připraví o život kolem 70 tisíc lidí. Evropská komise navrhovala prostřednictvím nové regulace situaci zlepšit, ovšem současná, zcela „vykastrovaná“ podoba normy to neslibuje – bohužel i zásluhou České republiky. Narativ, podle něhož stateční Češi v čele skupiny osmi podobně smýšlejících zemí zařídili výrazné změkčení normy, sice přehání, pravdou ale je, že zmíněná osmička států zasadila už tak dost krotké regulaci poslední ránu.
Tento článek je v plném znění dostupný předplatitelům.
Odemkněte si všech 42 článků vydání zakoupením předplatného. Pokud jste již předplatitel/ka, přihlaste se.
Pořízením předplatného získáte přístup k těmto digitálním verzím už v neděli ve 12 hodin:
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
