Jančura: Pokud by se privatizovaly České dráhy, měl bych zájem

Rozpočtový výbor poslanecké sněmovny v tomto týdnu schválil převod 12 miliard korun do Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Peníze budou sloužit jako úhrada Českým drahám za majetek, který převedly právě na SŽDC. Hlasování bylo jednohlasné. Z patnácti přítomných poslanců se pouze tři komunističtí zdrželi hlasování, ostaní byli pro.

Podle tajemníka rozpočtového výboru Petra Jelínka SŽDC majetek zhodnotí a prodá. O této možnosti se přitom ještě dosud nemluvilo. Na dotaz, proč tedy České dráhy neprodají majetek rovnou, odpověděl: „Chtějí to prodat pod dohledem fondu dopravní infrastruktury (jehož je SŽDC součástí – pozn. red.). Prodej navíc není ještě připraven a dráhy potřebují peníze teď.“ Přibližně polovina peněz půjde z privatizačních příjmů, zbytek doplní fond dopravní infrastruktury.

Nedovolená podpora?

Majitel Student Agency Radim Jančura spolu se Sdružením železničních dopravců to ale považují za nedovolenou pomoc ze strany státu. „Vyhlásili jsme záchrannou akci za 12 miliard korun od daňových poplatníků,“ řekl v rozhovoru pro Respekt.cz Jančura.

Podle jeho slov v současnosti připravují podnět k Evropské komisi, která by měla zhodnotit nejen tento případ, ale i další státní pomoc drahám. Jančurovi se nelíbí například, že stát převedl na České dráhy starší vlaky i částečně splácí vlaky nové nebo že drahám schvaluje bankovní záruky. „Zpracováváme veškeré podklady o příjmech, které dostávají dráhy nad úhradu základní dopravní obslužnosti,“ tvrdí Jančura s tím, že dráhy nemají podle zákona dostávat ani o korunu víc.

Jeho šance přitom nejsou malé. „Myslím si, že mají velkou šanci uspět,“ prozradil Respektu.cz právník Marek Nemeth. Podklady by chtěl Jančura zaslat komisi během měsíce. „V řádu následujících týdnů nebo měsíců by měla komise rozhodnout,“ věří Jančura. Majitel Student Agency mezitím bude pokračovat v přípravě vlastního železničního projektu za téměř šest miliard korun. „Náš projekt pokračuje. Řešíme design vlaků, financování vlaků, to všechno pokračuje dál,“ tvrdí Jančura.

Již dříve ale Jančura pohrozil, že pokud stát poskytne 12 miliard Českým drahám, svůj projekt přesune do zahraničí, nejspíše na Slovensko. „Vlaky byly navržené tak, aby mohly jezdit kdekoliv ve střední nebo západní Evropě,“ prozradil. „Pokud se nám podaří zachránit 12 miliard od daňových poplatníků, tak stoprocentně zůstáváme v Česku,“ slíbil Jančura. První vlaky Student Agency by měly začít jezdit po kolejích za tři roky.

Jančura: O České dráhy bych měl zájem

Jančura by měl také zájem o České dráhy, pokud by se je stát rozhodl privatizovat. „Určitě bych měl zájem. Nejenom o dálkovou ale i regionální dopravu,“ sdělil pro Respekt.cz. Ministerstvo dopravy ale zatím privatizaci nechystá. „Uvažujeme o odčlenění osobní dopravy, ale o privatizaci zatím řeč není,“ řekl Respektu.cz tiskový mluvčí ministerstva Karel Hanzelka.

Pro dopravce je podle Jančury regionální doprava tou nejvýnosnější. „Lidé si myslí, že dráhy dělají regionální dopravou nějakou charitu, ale ta je přitom silně dotovaná státem a kraji. Dálkové vlaky naopak provozují na vlastní podnikatelské riziko,“ tvrdí. Dopravu v kraji si totiž objednávají samotné krajské úřady. Ty Jančura dříve kritizoval za to, že nevypisují výběrová řízení na provoz železniční dopravy. Situace se ale podle něj zlepšuje: „Mají pozitivní zkušenosti s výběrovými řízeními v autobusové dopravě a jsou nespokojeni s kvalitou železniční dopravy. Mají akorát obavy, co bude v mezidobí, než pro ně začne jezdit nový dopravce.“

Samotná cena za České dráhy by v případné privatizaci podle majitele Student Agency nebyla vysoká. „České dráhy prakticky nemají cenu. Jediné co má hodnotu jsou pendolina a pár nových jednotek City Elephant. Zbytek je hodnota šrotu,“ uvedl s tím, že stát by měl privatizovat dráhy radši dříve než později. „Teď do nich nasype 12 miliard, a předpokládám, že nejsou poslední, a pak je prodá za jednotky miliard,“ dodal.

Resty z minula

Převod majetku z Českých drah na SŽDC se přitom mohl udělat již před pěti lety, když byly dráhy transformovány na akciovou společnost. Na dotaz, proč se tak nestalo, odpověděl Hanzelka z ministerstva dopravy takto: „To se zeptejte lidí, kteří tady byli před pěti lety. Je to záležitost, na kterou se nemyslelo.“

Podle Hanzelky není částka 12 miliard korun ještě konečná. „Odhaduje se, že to můžeme být až 12 miliard korun, ale bude to stanovovat soudní znalec,“ uvedl s tím, že o finální částce bude rozhodnuto v řádu měsíců. Na co konkrétně dráhy peníze použijí, ještě také není určeno. „V té věci existuje nějaké usnesení vlády. Vedení společnosti po přesunu peněz rozhodne o konkrétních investicích,“ řekl pro Respekt.cz Petr Štáhlavský z tiskového oddělení Českých drah.