O firmách, které budou opravovat povodní poničené pražské metro, je již rozhodnuto. Zakázku - nyní vyčíslenou na šest miliard - si mezi sebou rozdělí devět firem. Pražský Dopravní podnik přitom obešel zákon o zadávání veřejných zakázek a rozhodl bez výběrového řízení. Čelní představitelé pražského magistrátu přitom nechtějí, aby investici kontroloval kdokoli kromě radních (někteří z nich přitom mají placená místa v Dopravním podniku). Městská rada přitom odmítla i návrh primátora Igora Němce (ODS), který chtěl jmenovat pro kontrolu šestimiliardové stavby magistrátního zmocněnce.
Zmocněnce nechceme
Podle primátora Němce měl zmocněnec magistrátu svým dohledem zamezit, aby při chvatných rekonstrukcích některá firma nepředražila svou práci, odváděla ji kvalitně a včas. „Chtěl jsem, aby měl magistrát o dění v metru přímé informace,“ vysvětluje Němec. Pravomoci a počet spolupracovníků zmocněnce se již nepodařilo dojednat. Primátorův nápad totiž v polovině září zamítl zbytek jedenáctičlenné městské rady. „Mrzí mě to, ale musím se podřídit rozhodnutí kolegů,“ krčí rameny Němec. Podle radních totiž stačí současné kontrolní mechanismy. „Odpovědnost přece leží na představenstvu Dopravního podniku. Nejsme stát, nemůžeme jen tak dávat pravomoci někomu jinému,“ vysvětluje radní za ODS a zároveň člen dozorčí rady Dopravního podniku Martin Hejl. „Ten návrh jsem bral až jako určité vyjádření nedůvěry,“ doplňuje ho Jiří Kaňák, zastupitel za ODS (nyní kandiduje za…
Předplaťte si Respekt a nepřicházejte o cenné informace.
Online přístup ke všem článkům a archivu
