K ovládnutí letounů amerických aerolinií, které se jedenáctého září změnily v monstra rozsévající smrt a hrůzu, stačily teroristům prosté nože. Šokovaná veřejnost začala volat po bezpečnějším létání. Nějaké změny jsou už v letištních halách vidět, experti ovšem upozorňují, že vyloučit riziko se stoprocentní jistotou prostě nejde - nakonec ani u jízdy na kole.
Bufet, nebo ochranka
V okamžiku, kdy piloti letadla čelí teroristickému útoku, mohou (pokud to stihnou) vyslat na zem kódovanou zprávu podle typu ohrožení. Na zemi pak okamžitě ožívá několik policejních, hasičských a bezpečnostních týmů. Na ruzyňském letišti jsou první policisté tři minuty od vyslání signálu. Ale dění nahoře ovlivnit nemohou. „Musíte se rozhodovat podle konkrétní situace. Odpovědnost za cestující i posádku nese kapitán, to nejde naučit dopředu,“ říká Zdeněk Fridrich, bývalý ředitel Státního leteckého útvaru ministerstva vnitra. Dopředu naučit nešly ani reakce na úterní sebevražedný útok skupiny kolem Muhammada Atty. Proč ani jedna z posádek unesených letadel kód neodeslala, zůstává zatím záhadou. Objevilo se mnoho spekulací - například že se piloti prostě snažili v prvních okamžicích s únosci komunikovat - žádná však zatím nebyla potvrzena. Pravděpodobné je pouze to, že teroristé jednali tak rychle, že posádky prostě neměly čas na to, aby mohly zabránit katastrofě. Takže intenzivní debata na téma bezpečnostních opatření se logicky rozpoutala až po tragédii. V samotné…
Předplaťte si Respekt a nepřicházejte o cenné informace.
Online přístup ke všem článkům a archivu
