Jedinečná šance

Rezavé železniční koleje zarostlé trávou, bodláčím a uschlými diviznami se táhnou do dálky, kam až oko dohlédne. Široký prostor zpustlého kolejiště ze stran svírají dvě dlouhé oprýskané železniční budovy, ve kterých dnes sídlí autoservis, vietnamský velkoobchod nebo bazar s nábytkem. Scéna působí dojmem, jako by se nacházela kdesi na odlehlé městské periferii, ve skutečnosti je to odsud jen pět stanic tramvají do samého středu Prahy. Jsme na Nákladovém nádraží Žižkov, zchátralém funkcionalistickém klenotu ze třicátých let, který se nachází uprostřed jedné z posledních velkých kapes městské divočiny ukrytých v širším centru hlavního města. To se má ale změnit. Na zdejším brownfieldu vyroste zbrusu nová čtvrť pro 23 tisíc lidí, což odpovídá přibližně velikosti okresního města. V severní části areálu už bagry hloubí základy budoucích bytových domů. Díra je obehnaná plotem s reklamními plachtami developerské společnosti Central Group, které kolemjdoucí informují, že byty v rodící se Parkové čtvrti je možné začít kupovat už teď.

Stejný osud jako Žižkov čeká i další pražské lokality. Na pozemcích kolem smíchovského nádraží, na zarostlé pláni Rohanského ostrova nebo v okolí holešovického nádraží Praha-Bubny mají vyrůst velké nové čtvrti, které širší centrum města výrazně promění. Budou vznikat postupně během příštích 20 let, stavět se na nich ale začíná právě teď. Zatímco vedle žižkovského nádraží už pracují bagry, na Rohanském ostrově v polovině září developer Luděk Sekyra…