Při slovech „stará Klara“ zvlhne každému novinářskému vlku ve Stockholmu zrak. Klara byla bohémská a sešlá část čtvrti Norrmalm ve středu Stockholmu, kde mimo legendárních hospůdek a levných hotelů sídlily největší švédské noviny. V průběhu padesátých a šedesátých let, v nejrozsáhlejší přestavbě ve švédské historii, byla celá Klara zbourána.
Bouralo se pro nový typ města, bouralo se, jak říkal August Strindberg na konci 19. století při úpravě hlavních ulic na esplanády, „kvůli světlu a vzduchu“. A výsledkem bylo opravdu světlo a vzduch: proměna, oficiálně nazvaná Norrmalmská regulace, znamenala důslednou změnu celého středu města. Úzké křivolaké uličky, pivnice a byty musely ustoupit výškovým budovám, oceli a sklu a neosobním kancelářím. Proměna staré Klary byla obdivována architekty a nenáviděna Stockholmany.
Není tedy náhodou, že Klara se opět připomíná v bitvě – právě prohrané –, která se již delší dobu vedla o další velkou proměnu Stockholmu: zbourání a znovupostavení silničního a železničního uzlu Slussen. Dopravní uzel, který je zároveň největší stanoviště městské hromadné dopravy ve Stockholmu, byl vybudován mezi Starým Městem a ostrovem Södermalm ve funkcionalistickém stylu v roce 1935. Slussen znamená v překladu zdymadlo – součástí stavby je totiž i zdymadlo, oddělující moře od jezera Mälaren. Z výšky vypadá Slussen jako modernistická ocelově šedá chobotnice. Zblízka je ovšem patrno, jak byla stavba po desetiletí…
Tento článek je v plném znění dostupný předplatitelům.
Odemkněte si všech 45 článků vydání zakoupením předplatného. Pokud jste již předplatitel/ka, přihlaste se.
Pořízením předplatného získáte přístup k těmto digitálním verzím už v neděli ve 12 hodin:
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
