Mussolini byl vynikající řidič, slyšel na hlas automobilové lobby a jeho Itálie byla pravlastí dálnic. Jak by se zachoval minulý týden v Praze při blokádě? Vyšel by protestujícím vstříc a jednal s nimi? Je samozřejmě demagogické propojovat s Mussolinim českou lobby majitelů autoškol a dovozců aut, ale v kontextu minulého týdne ne zcela neopodstatněné.Václav Klaus napsal v červenci do Lidových novin velký článek proti korporativismu: varoval před jeho sílícími rysy v Česku a mezi jeho vývojové fáze zasadil i Mussoliniho éru. Proč ne? Korporativismus, státní hájení profesních skupin, nenechá liberála chladným. Jenže právě antikorporativista Klaus šel už druhý den pražské blokády autodopravcům na ruku. Nemuseli hrozit stávkou jako železniční odborář Dušek, nemuseli paralyzovat město a vyvolat nákupní horečku jako svého času taxikáři v Budapešti, stačilo, aby do centra metropole vjelo pár set aut. Že smír pomohl zprostředkovat šéf Senátu Pithart? Ten má smiřování jaksi v popisu práce. Ale proč mu sekundoval názorový odpůrce Klaus? To ví jen on sám.
Tento článek je v plném znění dostupný předplatitelům.
Odemkněte si všech 35 článků vydání zakoupením předplatného. Pokud jste již předplatitel/ka, přihlaste se.
Pořízením předplatného získáte přístup k těmto digitálním verzím už v neděli ve 12 hodin:
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
