Jeho božstvo automobil

Tak, jak se svět diví čínskému ekonomickému zázraku, zůstává rozum stát také nad rychlostí, s níž dnes Čína objevuje automobily. V době, kdy se západní svět snaží řešit problémy rozbujelým automobilismem způsobené, roste v Říši středu počet osobních aut každý rok o polovinu. Stejně závratnou rychlostí teď ale začíná přibývat i problémů.

O čem Číňan sní

Otřískané náklaďáky, bezpočet taxíků, chodci a hlavně tisíce kol. Všichni se hlava nehlava, s nepřetržitým troubením a zuřivým pokřikováním hrnou za svým cílem. Na křižovatce před univerzitou v třímilionovém Nan-čchangu, hlavním městě jihovýchodní provincie Ťiang-si, vládne beznadějný chaos.

Cesty, které se tu kříží, jsou děravé, když zaprší, auta i kola se topí v blátě, když je sucho, na domy, stromy i lidi usedá vrstva zvířeného prachu. Do centra města se dá dojet po zdlouhavé polní cestě kolem jezera nebo po zaplacení silničního poplatku 10 jüanů po nové čtyřproudé silnici. V chudé čínské provincii Ťiang-si ale většina řidičů počítá každý jüan, a tak je stará hrbolatá cesta čím dál širší, neboť ji volí většina řidičů. Nová čtyřproudovka zeje prázdnotou. Jen sem tam se prořítí nablýskaný mercedes některého z místních vládních představitelů. Soukromé vozy jsou v Nan-čchangu zatím výjimkou, tvoří jen asi pět procent z celkového provozu.

To ekonomicky prosperující města východní Číny nabízejí jiný obrázek. Například v…