Zmizelá miliarda
Spor Škody s ČSD
Plzeňská Škodovka dodává ČSD elektrické lokomotivy již od roku 1927; za tu dobu jich pro ně vyrobila 1.766 kusů. K vážnějším sporům mezi oběma partnery nikdy nedošlo: lokomotivy dráhám vyhovovaly, a tak si v minulosti trvale stěžovaly jen na omezený počet dodávek. Ten byl důsledkem velkého exportu škodováckých výrobků.
Zaručené dodávky
Dodavatelské selance je konec. ČSD lokomotivy sice potřebují, leč štědrá ruka státu, která každoročně dosypávala kasu státních drah na vyrovnaný rozpočet, se zavřela. Lokomotivy se ale vyráběly a dodávaly dál: na základě objednávky ČSD byly v roce 1990 uzavřeny hospodářské smlouvy na dodávku 196 elektrických lokomotiv pro léta 1991 a 1992. Škodovka objednala materiál za pár stovek miliónů a rozjela výrobu. Když se v roce 1991 finanční situace ČSD začala vyvíjet nepříznivě, přistoupil dodavatel na snížení dodávek o 60 kusů, snížil dokonce cenu lokomotiv. Bylo to nepříjemné, ale dlouholetí partneři si vycházejí vstříc na celém světě. Počet objednaných lokomotiv nakonec klesl na 114 kusů v r.1991. Veškeré smlouvy byly uzavřeny na základě řádných objednávek Ústředního ředitelství ČSD, které bylo oprávněno jednat jménem státní organizace.Kdo dnes začne vyrábět a dodávat výrobky bez jistoty, že odběratel bude mít čím zaplatit, není podnikatel, ale dobrodruh. Plzeňští škodováci záruky dostali a byli ujištěni, že dodávky lokomotiv budou zaplaceny. Z míst nejvyšších.Na různých…
Předplaťte si Respekt a nepřicházejte o cenné informace.
Online přístup ke všem článkům a archivu
