Nová studie: Proč děti v Paříži jezdí do školy na kole a ty pražské autem

Zavřete oči a představte si, že vaše dítko jede samo do školy na kole. Vidíte ho, jak s aktovkou na zádech rychle a bezpečně dojede až do cíle a ještě se po ránu pěkně rozhýbe? Nebo vás jímá hrůza při představě, že ho za prvním rohem srazí auto? Troufám si odhadnout, že většina českých rodičů, obzvlášť z větších měst, bude spadat spíše do druhé kategorie.  

A nejsou to přehnané obavy. Mezinárodní neziskovka Clean Cities Campaign zkoumala, jak moc v 36 vybraných evropských městech přihlížejí k tomu, že se po ulicích pohybují děti. Prahu, jediného českého zástupce v žebříčku, zařadila až na pětadvacátou příčku.  

Na prvním místě se před Amsterdamem a Antverpami umístila Paříž, která přitom ještě relativně nedávno rozhodně neplatila za místo vstřícné k chodcům a cyklistům, natož těm dětským. Podle autorů studie stojí za obrovským posunem francouzské metropole hlavně aktivita její starostky Anne Hidalgo v posledních deseti letech. Politička se zasadila o vyznačení takzvaných školních ulic, kde mají přednost chodci a cyklisti před auty, o vybudování bezpečné infrastruktury pro cyklisty a o zavedení rychlostního limitu 30 km/h na většině pařížských silnic. 

A právě toto jsou tři hlavní kritéria, na něž se autoři studie zaměřili. Praha ani v jednom z nich příliš nezazářila. Pokud jde o speciální zóny poblíž škol, kde mají nemotorizovaní jedinci přednost, skončila česká metropole osmnáctá. V omezování rychlosti obsadila dvacátou příčku, a nejvíc jí v celkovém hodnocení uškodila nedostatečná cykloinfrastruktura – tady se Praha umístila až na 32. místě.