Novinové titulky tento týden hlásaly: „Od 15. září se auta obejdou bez rezervy.“ Ačkoli to bylo prezentováno hlavně jako vítězství pro motoristy, mnout ruce si mohou především automobilky. Stačí jim do výbavy auta přihodit sadu na opravu pneumatiky nebo sprej na defekty a v nákladech na výrobu jednoho auta ušetří na rezervě přinejmenším tisíc korun. Automobilový průmysl se tím o krůček přiblížil podnikatelskému modelu, s nímž jako první přišla firma Gillette. Ta nasadila relativně nízké ceny za holicí strojky a vydělává na výměnných břitech. Generální ředitel Fordu Jan Laube uvedl v rozhovoru pro HN, že cílem jeho firmy na českém trhu je u aut pokrýt náklady a vydělávat na náhradních dílech a službách. Šetřiví zákazníci budou muset tyto dva rychle narůstající náklady napříště pečlivě zohledňovat. Až někdy zase píchneme, bude možná najednou levnější rovnou vyhodit auto – nebo ho vyměnit za nové a vyinkasovat šrotovné.
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
