0:00
0:00
Astrounat Brázda
Odvaha nejen číst

Politika6. 5. 20128 minut

Konec kompromisů

Trh je konečně otevřen a české vlaky ztrácejí někdejší mrtvolnou atmosféru

19 A jaros varianta R19 201 • Autor: Respekt

Z úspěchů konkurence se zpravidla příliš neradujeme. Zvlášť pokud jde o byznys, ve kterém se točí miliardy a rizika jsou značná. Majiteli začínající železniční společnosti Leo Express Leoši Novotnému se přesto rozzáří oči, když přijde řeč na to, že jeho konkurent zřejmě získá kontrakt na provoz mezinárodních rychlíků z Prahy do Hamburku. „Je to jednoznačně skvělá zpráva,“ komentuje bez zaváhání prohlášení, které na začátku minulého týdne vydal německý národní železniční dopravce Deutsche Bahn (DB). Stálo v něm, že o provozu mezinárodního spoje už DB nebudou vyjednávat s Českými drahami, jak bylo doposud zvykem, ale s malou železniční firmou RegioJet brněnského podnikatele Radima Jančury.

Přestože se Novotný letos chystá se svými zbrusu novými vlaky (vzal si na ně miliardový úvěr) s Jančurou bojovat o zákazníky na lukrativní lince Praha–Ostrava, považuje jeho současnou expanzi na mezinárodní linky za báječnou věc. DB jsou totiž největším a nejúspěšnějším dopravcem v Evropě. A jestliže taková společnost dá najevo, že víc věří nové malé soukromé firmě než zavedeným, je to pro všechny začátečníky v železničním byznysu podle Novotného skvělá zpráva. „Když jsem před dvěma lety začínal, panovala velká skepse, že je vůbec možné na trhu ovládaném Českými drahami obstát,“ připomíná. „Tyhle pochybnosti už dávno neplatí.“

Reklama

Předplaťte si Respekt a nepřicházejte o cenné informace.

Online přístup ke všem článkům a archivu

Články i v audioverzi a mobilní aplikaci
Možnost odemknout články pro blízké
od 150 Kč/měsíc