Minulou středu vláda rozhodla o zakázce za padesát miliard korun: dálnici D 47 z Lipníka nad Bečvou do Ostravy postaví izraelská firma Housing and Construction. Na návrh ministra dopravy Jaromíra Schlinga se tak stalo bez jakéhokoli výběrového řízení. Proti byli jen vicepremiéři Špidla, Rychetský a Mertlík. „Naše ekonomika potřebuje větší průhlednost,“ říká Mertlík. „Těžko teď někomu vysvětlíme, proč zakázku dostala právě tato firma.“
Neztrácet čas
Prorazit lobbistům cestu ke státním miliardám se ministr Schling pokusil poprvé koncem letošního ledna. „Firma jako první oslovila pana premiéra,“ popsal tehdy ve svém materiálu hlavní devízu Housing and Construction (Respekt č. 7/2001). Konkrétně kontakt obstaral Zemanův poslanecký asistent Jaromír Kuča, který je zároveň poradcem ministra dopravy pro tuto dálnici. Proč nebude vyhlášena soutěž? „Stavbu je potřeba zahájit rychle. Veřejná soutěž by zabrala mnohem víc času, než když oslovujeme firmu přímo,“ prohlásil Schling na středeční tiskové konferenci. Konkrétně by se prý zahájení stavby oddálilo minimálně o šest měsíců. S tímto argumentem však nesouhlasí ministr financí Mertlík: „Stavba stejně nemůže být zahájena dřív než v polovině příštího roku.“ Dosud totiž nejsou ani vykoupeny pozemky a nejsou vydána stavební povolení. „Vyjednávání státu s jedním partnerem může nakonec trvat déle než vypsat výběrové řízení,“ upozorňuje také…
Tento článek je v plném znění dostupný předplatitelům.
Odemkněte si všech 31 článků vydání zakoupením předplatného. Pokud jste již předplatitel/ka, přihlaste se.
Pořízením předplatného získáte přístup k těmto digitálním verzím už v neděli ve 12 hodin:
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
