Během svatodušního víkendu (9.-12. červen) mohli obyčejní smrtelníci poprvé překročit dánsko-švédskou hranici, aniž by museli použít trajekt či jiné plavidlo. Přesněji poprvé od konce poslední ledové doby, kdy se zhruba před 10 tisíci lety stáhl na sever evropský kontinentální ledovec. V těchto dnech byl totiž zpřístupněn veřejnosti most mezi dánskou Kodaní a švédským Malmö. Zatím pouze nanečisto - pro pěší, cyklisty a majitele kolečkových bruslí. Slavnostní otevření proběhne za účasti korunovaných hlav obou států 1. července. Po technické stránce je most impozantní dílo (viz rámeček). Z výšky 70 metrů (výška silnice v nejvyšším místě) je rozhled široko daleko po öresundské úžině s desítkami plavidel nejrůznější velikostí i po přilehlých dánských ostrovech a švédském kraji Skane. Vysoké pilíře i tlustá závěsná lana působí z bezprostřední blízkosti ohromujícím dojmem. Přesto se zdá, že na rozdíl od podobného mostu přes Storebaelt, který byl otevřen před třemi lety mezi dánskými ostrovy Fyn a Sjaelland, ustupuje technická stránka projektu poněkud do pozadí. Snad je to proto, že stavba probíhala - na rozdíl od storebaeltského mostu - přesně podle plánu. Kromě toho si na samotnou existenci mostu obyvatelé öresundského regionu zvykají už od loňského léta, kdy byla dokončena hrubá stavba. Nyní se v debatě o mostu nejedná ani tak o spojení zemí, ale o spojení lidí. V této souvislosti se objevují především tři témata: historie, perspektiva regionu a rozdíly v povaze Švédů a…
Tento článek je v plném znění dostupný předplatitelům.
Odemkněte si všech 30 článků vydání zakoupením předplatného. Pokud jste již předplatitel/ka, přihlaste se.
Pořízením předplatného získáte přístup k těmto digitálním verzím už v neděli ve 12 hodin:
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
