Speciál•17. 9. 2023•12 minut
Osm hodin tance s robotem
Jak se dnes pracuje v automatizovaných továrnách
![Mezi stroji. Dělník ve svařovně předává dveře auta i se součástkou zpracovanou cobotem robotické výrobní lince. • Autor: Milan Jaroš](https://i.respekt.cz/data.eu.cntmbr.com/respekt-prod/respekt-prod/1cef1caa-0f9e-43dc-b704-e0ce02b328a0.jpeg?width=3840)
Pětiminutový sci-fi film ANA studia Factory Fifteen ukázal už před sedmi lety divákům automobilku, kde veškerou výrobu převzaly stroje a na vše dohlíží jediný lidský zaměstnanec, což (jak tak nějak předem tušíme) nedopadne dobře. Návštěva svařovny v areálu mladoboleslavské společnosti Škoda Auto na první pohled budí dojem, že tak dokonale automatizovaná budoucnost už není daleko. Obří roboty jsou v rozlehlé hale úplně všude – uzavřeny v klecích, aby nikoho neohrozily, divoce máchají mechanickými manipulátory, jimiž za hlasitého svistu, bouchání a občas i doprovodu odletujících jisker konstruují karoserie osobních aut. Na začátku výrobní linky jsou jednotlivé plechy z lisovny, na konci hotová, svařená karoserie – téměř bez zásahu lidské ruky.
Jak ovšem karoserie postupuje do dalších fází výroby, obrázek se komplikuje. Zdá se, že nahradit člověka s jeho šikovnými prsty, přesným zrakem a zdravým selským rozumem není vždy reálné; třeba tam, kde tým několika pracovníků montuje do dveří aut elektrické kabely a těsnění. Dveře postupují vpřed zdánlivě pomalu, ale stále dost rychle na to, aby záleželo na každém pohybu ruky, každém pootočení těla. Vše musí probíhat plynule a svižně, na nějaké rozhlížení se nebo vydechnutí nemají pracovníci čas – s výjimkou povinných přestávek jede linka 24 hodin denně.
Co do počtu robotů ve výrobě je Česko ve světovém žebříčku překvapivě nahoře. Jsme jednadvacátí (viz graf), daleko například před Británií, která na rozdíl od nás zaostává za světovým průměrem. Za relativně prestižní pozici ovšem vděčíme hlavně automobilovému průmyslu. Kdo chce tedy v český podmínkách zjistit, jaká je budoucnost manuální práce v běžných továrnách, musí nutně zamířit do jedné z automobilek; třeba právě do té mladoboleslavské, města ve městě se stovkami šedých budov a hal protkaných sítí silnic. Jak daleko tady automatizace zašla a jak dnes vypadá spolupráce dělníka a stroje? Má Česko našlápnuto k tomu, aby se na prahu první světové dvacítky zemí s nejautomatizovanější výrobou udrželo? A pokud ano, jak vysoká bude cena?
Předplaťte si Respekt a nepřicházejte o cenné informace.
Online přístup ke všem článkům a archivu