Evropa v poslední době nemá zrovna pověst světadílu, který by měl ostatním říkat, co mají dělat. Minimálně v jednom ohledu to ale platí a ještě dlouho platit bude. A to ve veřejné dopravě.

Máme štěstí, že naši předci velmi rychle, vlastně už se vznikem průmyslu, bohatnutím a rozšiřováním měst pochopili, že bez centrálně řízených dopravních služeb bude život ve městech podstatně horší než s nimi. Díky tomu je teď v Evropě veřejná doprava samozřejmostí a jde jen o to, jak dobře si ji umíme zorganizovat.


K ocenění této skutečnosti stačí vyjet mimo starý kontinent – třeba do Asie nebo i Spojených států, kde vidíme, o kolik je teď těžší v přelidněných městech s usazenými vlastnickými vztahy veřejnou dopravu vymýšlet a stavět. A jak se o to všichni snaží.

Veřejná doprava je víc než mechanismus, neosobní síť, jakou představuje třeba vodovod.  Vytváří živé prostředí, do kterého obvykle vstupujeme hned po příjezdu do velkého města a skrze něž se s velkým městem loučíme. Trávíme v něm dva kritické úseky našich denních rozvrhů – ráno a večer, utíkáme do něj před počasím nebo pastí automobilových kolon.

Veřejná doprava vytváří prostředí, kde si prohlížíme tvory zvané spoluobčané, na něž při pohybu v ulicích nemáme čas. Veřejná doprava nám vydatně pomáhá život ve městě milovat, nebo ho nenávidět. 

Tato příloha by chtěla vysvětlit, že chytrý přístup má překvapivě velkou šanci zařídit to první.

38 1
38 1 • Autor: Respekt

Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na web@respekt.cz.
Chcete-li článek okomentovat nebo nás upozornit na chybu, přihlaste se nebo se zaregistrujte. Nejzajímavější příspěvky zveřejníme.

Marek Švehla

zástupce šéfredaktora

svehla
Přečtěte si více článků od tohoto autora/autorky. Od roku 1994 jich napsal/a 2332

Vyhledávání

Tip: Vyhledávejte dle autora pomocí autor: autor:”Erik Tabery” další tip

Výsledky vyhledávání

Hledám o sto šest
Vyskytla se chyba, zkuste to znovu.

Nejvíce hledáte