Seriózní debata a budoucnosti Letiště Praha se teprve rozbíhá, ovšem vhodná příležitost prodat je za nejvyšší možnou cenu nejspíš rychle uniká. Investoři jsou možná ochotni zaplatit stonásobek čistého ročního zisku, ale taková cena by předpokládala významné navýšení kapacity a případně i poplatků. Kdo však ví, kolik bude stát letecký benzin za rok nebo dva?
Analytici předpovídají, že při ceně 200 dolarů za barel by se všechny evropské aerolinky propadly do ztráty. Za takové situace nebude hlavní prioritou otevírat nové destinace. Ve skutečnosti neexistuje záruka, že Ruzyně bude někdy opravdu potřebovat svou vytouženou novou dráhu. Bez ní by nový majitel musel vydělávat zvýšením letištních poplatků a zdražením služeb, jejichž cena je už teď českým cestujícím trnem v oku. Čím déle bude vláda s prodejem Letiště Praha otálet, tím více se budou Češi ptát, jestli je jeho prodej vůbec v jejich zájmu.
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
Mohlo by vás zajímat
