Rusko prosí o zmírnění sankcí na jeho aerolinky, nemá dost náhradních dílů pro vnitrostátní lety
Rusko naléhá na Mezinárodní organizaci pro civilní letectví (ICAO), aby mu zmírnila sankce týkající se leteckých náhradních dílů a označila je za "nezákonné donucovací opatření". Dnes o tom informovala agentura Reuters s odvoláním na obeznámený zdroj. Kvůli západním sankcím uvaleným na Moskvu po začátku invaze na Ukrajinu ztratilo Rusko přístup k letounům vyráběným v zahraničí a k náhradním dílům k nim.
Ruské aerolinie tak části pro více než 700 letadel většinou značky Airbus a Boeing musejí shánět přes komplikované okliky, přes které si navíc nedokážou zajistit vše, co potřebují. "Pokud se v blízké budoucnosti zřítí ruský boeing nebo airbus a lidé zemřou - co potom? V každém případě se vina svalí na sankce," řekl agentuře Reuters nejmenovaný zdroj z letecké branže. Ruské úřady se podle něj snaží vyjednat zmírnění sankcí, zejména těch týkajících se dodávek náhradních dílů, které jsou podle nich klíčové pro bezpečnost v letectví.
Mohlo by vás zaujmout:
ICAO, která stanovuje celosvětové bezpečnostní standardy v civilním letectví, v minulosti Rusko odsoudila kvůli porušení suverenity ukrajinského vzdušného prostoru a kvůli dvojí registraci jeho letounů. Rusko se svojí žádostí na tuto organizaci obrátilo minulý týden poté, co Spojené státy uvolnily sankce na běloruské státní aerolinie Belavia, která se na ně vztahovaly kvůli tomu, že Minsk podporuje Rusko v jeho invazi na Ukrajinu.
V podkladech pro jednání shromáždění ICAO, které začíná v úterý v Montréalu, Rusko argumentuje, že sankce jsou v rozporu s celosvětovými pravidly. Také se snaží o to, aby jeho zástupce byl zvolen do 36členné rady organizace, do které se v roce 2022 nedostalo kvůli nedostatečné podpoře v důsledku vpádu na Ukrajinu.
Reuters připomíná, že coby největší země na světě je Rusko silně závislé na komerčních letounech pro přepravu nákladu i lidí, ale v posledních letech flotila v zemi zastarává. Koncem července se na Dálném východě zřítil Antonov An-24 vyrobený v roce 1976, zemřelo všech 48 lidí na palubě. Jen o několik dnů později nemohly odstartovat desítky letounů Aeroflotu kvůli kybernetickému útoku na systémy firmy.
"Nezákonná donucovací opatření porušují lidské právo na svobodu pohybu bez ohledu na národnost a občanství," uvádí se v jednom z ruských dokumentů. Moskva proto ICAO žádá, aby podnikla "všechna praktická opatření, aby zabránila státům v uplatňování politicky diskriminujících opatření v mezinárodním civilním letectví".
Rusko také kritizuje to, že 37 zemí uzavřelo svůj vzdušný prostor pro jeho aerolinky i další opatření ze strany západních zemí.
čtk, tb
