Jen pár týdnů poté, co Škoda Mladá Boleslav, největší výrobce osobních automobilů v České republice, zvýšila ceny svého letošního modelu Felicia, musela spolknout dvě hořké pilulky. Nejprve Opel C&S, česká pobočka německé filiálky amerického koncernu General Motors, uvedla na tuzemský trh nový model, který škodovku upozornil, že i v malých vozech existuje na domácím trhu cenový strop. Záhy nato vešel ve známost záměr slovenské vlády zrušit dovozní přirážku, a možná i cla na zahraniční auta. To se exaktně dotýká obchodních zájmů Škody na Slovensku, která zde letos plánuje prodej 12 tisíc aut. Obchody Škody však mohou váznout i doma.
Konkurence z Opelu
První z obou nepříjemností, na rozdíl od druhé, nelze označit za překvapení. Bylo jen otázkou času, kdy některý z importérů získá dostatečně pevné postavení na českém trhu a zaútočí na psychologicky nedosažitelnou cenovou hladinu, či přesněji hlubinu domácího producenta. Docela dobře se dalo předvídat i to, že tím útočníkem se stane Opel. Vůči Škodě je zde již několik let nejsilnějším konkurentem (samozřejmě pomineme-li Volkswagen, jehož generálním dovozcem je Škoda, a.a.s.). Ale k útoku zatroubil také Renault, který se v loňském roce vyšvihl z hloubi tabulky importérů na páté místo, rozšířil výrazně nabídku modelů, zavedl silnou reklamní kampaň a jeho prodej v ČR stoupl za loňský rok o 250 procent.Opel však sotva postavením Škody na domácím trhu zakymácí. Škoda si nejspíše oddychne od silného tlaku…
Tento článek je v plném znění dostupný předplatitelům.
Odemkněte si všech 20 článků vydání zakoupením předplatného. Pokud jste již předplatitel/ka, přihlaste se.
Pořízením předplatného získáte přístup k těmto digitálním verzím už v neděli ve 12 hodin:
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
