Až se jednou historici ohlédnou zpět za naší dobou, dost možná si řeknou, že to byla ta chvíle, kdy výrobcům automobilů konečně došlo, že začíná nová epocha. Tak popisuje ekonomický analytik Chris Bryant z agentury Bloomberg událost minulého týdne, kdy automobilky Ford a Jaguar Land Rover oznámily, že ve svých evropských továrnách propustí tisíce zaměstnanců. Podle Bryanta tito dva výrobci zdaleka nejsou poslední a další je brzy budou následovat.
Výrobci aut se totiž musí vyrovnávat hned s několika turbulentními změnami najednou: kvůli přísnějším emisním limitům v Evropě začal masový ústup řidičů od dieselových aut směrem k benzinovým, za rohem je nástup elektromobilů a samořídících aut. Mění se i způsob, jakým se vozidla používají – pro čím dál více lidí automobil není předmět, ale služba, kterou si kupují prostřednictvím různých sdílených přepravních platforem. Přechod do nové epochy znamená vysoké investice do nových technologií a také nejistotu, což všechny automobilky nutí šetřit, vysvětluje Bryant.
Auta jsou složitá na výrobu. Elektroauta ne.
Americký Ford, který ve svých evropských továrnách zaměstnává 53 tisíc lidí, propustí tisíce zaměstnanců, oznámil. Jeho evropská větev ve třetím kvartálu prodělala 245 milionů eur (asi 6,3 miliardy korun). Zejména některá jeho osobní auta se prodávala špatně. Jak si všiml ekonomický komentátor deníku Die Welt Nikolaus Doll, nová auta Ford měla v roce 2017 v průměru jedny z nejvyšších…
Tento článek je v plném znění dostupný předplatitelům.
Odemkněte si všech 42 článků vydání zakoupením předplatného. Pokud jste již předplatitel/ka, přihlaste se.
Pořízením předplatného získáte přístup k těmto digitálním verzím už v neděli ve 12 hodin:
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
