Když byla před osmi lety otevřena železniční trať z Golmudu do Lhasy, jednalo se o jeden z nejambicióznějších podniků svého druhu, o nějž se kdo pokusil. Výstavba železnice přišla na čtyři miliardy dolarů, 550 kilometrů kolejí leží na věčně zmrzlé půdě a trať vede až v pětitisícimetrové výšce, což ji činí nejvýše položenou železniční drahou na světě. Letos v září bude otevřen nový úsek, který trať prodlouží ze Lhasy do Š’-ka-ce a je první etapou dalšího plánu, jak provázat Tibet se zbytkem Číny.
Tento článek je v plném znění dostupný předplatitelům.
Odemkněte si všech 46 článků vydání zakoupením předplatného. Pokud jste již předplatitel/ka, přihlaste se.
Pořízením předplatného získáte přístup k těmto digitálním verzím už v neděli ve 12 hodin:
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
