Médii nedávno probleskla informace o průlomu v jedenáctileté snaze Ruska stát se členem Světové obchodní organizace, protože země EU ambice Moskvy podpořily. Tetelit se nezačal jen tamní prezident Vladimir Putin, ale také třeba český výrobce automobilů Škoda. Ačkoli vstup Ruska do společnosti 149 zemí sdílejících stejná pravidla obchodu nepřijde hned zítra, co bude znamenat pro tamní ekonomiku i okolní svět, až přijde? A proč o WTO Putin tak usiluje?
Nic než ropa
Ruské členství v globální obchodní organizaci s sebou přinese hlavně zrušení nebo minimálně výrazné snížení dovozních cel na zboží všeho druhu. Přivítat by to mohli zejména majitelé řidičských průkazů mezi Rusy, kteří zrovna nepatří k moskevským milionářům. Kombinace dovozního cla ve výši 18 % a chybějící konkurence na trhu s automobily totiž udělala z tamních motoristů takřka vazaly společnosti Avtovaz, která vyrábí i v Česku dobře známé vozy Lada. Zastaralý model lady se základní výbavou totiž stojí okolo 4000 dolarů, zatímco nejlevnější Škoda Fabia vyjde na zhruba 11 000 dolarů. Nedostatek kapitálu v Avtovazu se pak projevuje tak, že lady vypadají téměř stejně jako před 30 lety: karburátorový motor, žádné bezpečnostní prvky typu airbag, krabicová karosérie a mizerná spolehlivost. Lady si tudíž za hranicemi Ruska kromě sběratelů kuriozit nikdo nekoupí, čímž se kruh nedostatku peněz na investice do modernizace firmy…
Tento článek je v plném znění dostupný předplatitelům.
Odemkněte si všech 42 článků vydání zakoupením předplatného. Pokud jste již předplatitel/ka, přihlaste se.
Pořízením předplatného získáte přístup k těmto digitálním verzím už v neděli ve 12 hodin:
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
