The Financial Times nedávno označily za jeden z křiklavých příkladů „vládní podpory korupce“ způsob, jakým Zemanův kabinet zadal stavbu zdejší dálnice D 47. Státní zakázku v řádu desítek miliard korun ministři letos na jaře přiklepli bez jakéhokoli výběrového řízení firmě Housing and Construction. Po téměř ročním jednání o podobě budoucí smlouvy se schyluje k dalšímu skandálu. Poradenská firma Mott McDonald, kterou si vláda najala mimo jiné kvůli posouzení ceny zakázky, říká: Housing chce moc peněz, jeho nabídka je pro stát nevýhodná. Ministr dopravy se však varováním poradce nehodlá řídit. V polovině prosince se naopak chystá kabinetu předložit takový návrh, který beze zbytku přistupuje na požadavky firmy Housing and Construction.
To nevysvětlíme
Na konci ledna přinesl ministr dopravy Jaromír Schling do vlády návrh, aby osmdesát kilometrů dálnice z Lipníka nad Bečvou k polským hranicím postavila firma Housing and Construction (HAC). Proč právě ona? „Jako první oslovila pana premiéra,“ vysvětlil Schling ve svém návrhu. Nejdříve vzala vláda Schlingův materiál jen na vědomí, schválila jej až o tři měsíce později. Proti už byli jen vicepremiéři Špidla, Rychetský a Mertlík. „Naše ekonomika potřebuje větší průhlednost,“ kritizoval postup bez výběrového řízení tehdejší ministr financí Pavel Mertlík. „Těžko teď někomu vysvětlíme, proč zakázku dostala právě tato firma.“ Ministr dopravy ale většinu kolegů přesvědčil argumentem, že soutěž by zahájení této strašně důležité…
Tento článek je v plném znění dostupný předplatitelům.
Odemkněte si všech 35 článků vydání zakoupením předplatného. Pokud jste již předplatitel/ka, přihlaste se.
Pořízením předplatného získáte přístup k těmto digitálním verzím už v neděli ve 12 hodin:
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
