Světové automobilky dobývají střední Evropu
Fiat a Ford získaly v Polsku a Maďarsku výsadní postavení
Jenom naivní člověk by od šéfů nadnárodních automobilových koncernů mohl očekávát, že budou ve střední a východní Evropě investovat v zájmu oživení zdejší ekonomiky. I přesto je ale překvapující, kolik energie a nápaditosti dokáží světové automobilky projevit, aby si na zdejším trhu zajistili privilegovanou pozici. Jako příklad může sloužit Maďarsko, kde donedávna automobilový průmysl prakticky neexistoval, a Polsko, kde naopak relativně vzkvétal.
Čardáš s Fordem
V roce 1993 se v Maďarsku prodalo téměř osmdesát tisíc nových osobních automobilů, to jest přesně dvakrát tolik než v předchozím roce. Podle odhadů letos neodolá pokušení pořídit si nový vůz dalších sto tisíc Maďarů. Seznam nejpopulárnějších automobilů vede Suzuki Swift a Opel Astra, tedy modely, které japonský koncern Suzuki a americký General Motors od roku 1992 vyrábějí v maďarských montážních halách. Kromě těchto dvou automobilových gigantů investoval v uplynulých dvou letech do maďarského automobilového průmyslu rovněž Volkswagen (420 mil. USD) a Ford (100 mil. USD). Oba koncerny za to získaly celou řadu daňových úlev, ale zdá se, že jim to nestačí. Typickým příkladem je nedávný případ Fordu, podrobně popsaný v jednom ze srpnových čísel budapešťského týdeníku „HVG“. Ford za investice do továren v Székesfehérváru získal pro své nákladní automobily Ford Transit osvobození od…
Tento článek je v plném znění dostupný předplatitelům.
Odemkněte si všech 17 článků vydání zakoupením předplatného. Pokud jste již předplatitel/ka, přihlaste se.
Pořízením předplatného získáte přístup k těmto digitálním verzím už v neděli ve 12 hodin:
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
