Získává ISIS v Libyi peníze za ochranu pašovaného hašiše?

Většina v Evropě vykouřeného hašiše pochází z Maroka, zvláště z tamního pohoří Ríf. The New York Times tento týden přinesly článek o nových trasách, jimiž se droga dostává k evropským kuřákům. Dlouhé roky pašeráci používali policistům dobře známé metody: na rychlých malých člunech ze severu Maroka převáželi zhruba stokilové balíky hašiše směrem ke španělským břehům. V roce 2007 ale španělská policie začala podél pobřeží instalovat kamery, čímž dokázala obchod omezit.

„Evropské oči byli trénované na rozpoznávání malých člunů připlouvajících z jihu, a proto nejdřív nikdo nezpozoroval velké nákladní lodě plující z Maroka směrem na východ,“ popisují další vývoj The New York Times. V Libyi totiž po pádu Muammara Kaddáfího nastal chaos. Pobřežní města ovládly různé ozbrojené milice včetně místní odnože ISIS a drogoví velkoobchodníci tohoto chaosu využili.

V roce 2013 italské námořnictvo objevilo první velkou dopravní loď s nákladem hašiše; bylo ho 15 tun. Následovalo zadržení dalších lodí, někdy velkých jako fotbalové hřiště a určených například k přepravě aut nebo kontejnerů. Mívaly obvykle kapacitu pro převoz tisíců tun zboží, využívali však jen malou část – obvykle převážely kolem dvaceti tun hašiše. Obchodníkům to však přinášelo gigantické zisky, hodnota hašiše na zmíněné první zadržené lodi činila kolem 150 milionů eur. V roce 2014 byla dopadena loď s nákladem hašiše v hodnotě dokonce 420 milionů eur.

Vyšetřovatelé však podle textu The New York Times čelí třem důležitým záhadám:

1. Vybíraly milice kontrolující libyjská pobřežní města od drogových obchodníků daň? Pokud ano, tak o kolik zbohatla místní pobočka ISIS? V Sýrii a Iráku je zdanění převáženého zboží jedním z hlavních zdrojů příjmů extremistů.
2. Kam a jak byl hašiš dále pašován z Libye, kde je jeho spotřeba minimální? Některé stopy, jak ukazuje mapa, směřují k pozemní trase přes Egypt, státy Levantu, Turecko, Balkán a dále do Evropy.
3. Počet chycených lodí s hašišem od minulého roku klesl, letos italští vyšetřovatelé neobjevili ani jedinou. Proč? Jakou novou strategii překupníci používají? Autor menu na nedávné pracovní cestě do západní Afriky o jedné slyšel: z Maroka přes nestabilní sever Mali jezdí karavany kamionů naložených hašišem. Chrání je ozbrojené milice; některé džihádistické, které za každý chráněný kamion dostávají odměnu až 150 tisíc eur. Karavana míří – stejně jako nákladní lodě – do Libye. Je třeba připomenout, že anarchie na severu Mali i v Libyi jsou důsledkem nepodařené humanitární intervence proti Kaddáfímu.